Il fiume Hangang è più ampio nel centro di Seul di quanto il Tamigi lo sia a Westminster — circa un chilometro da riva a riva, una scala che ha plasmato la capitale molto prima che qualsiasi imbarcazione da diporto vi navigasse. Per secoli il fiume è stato un'arteria lavorativa. Le chiatte di grano provenienti dalle province meridionali ormeggiavano a Mapo. I traghettatori attraversavano a Nodeul e Gwangnaru. I ponti arrivarono tardi e furono perduti presto; il primo ponte ferroviario sull'Hangang fu inaugurato nel 1900 e il ponte stradale fu distrutto nel 1950. Ciò che esiste ora è in gran parte un'invenzione degli anni '80. Il progetto di sviluppo globale dell'Hangang, completato prima delle Olimpiadi del 1988, dragò il canale, innalzò gli argini e tracciò i parchi lungo il fiume che ancora oggi costeggiano entrambe le sponde. Le operazioni di crociera a Yeouido iniziarono nello stesso periodo e il terminal al 280 di Yeouidong-ro rimane ancora oggi il punto di partenza per la maggior parte delle crociere notturne sul fiume Han a Seul. I pontili si trovano sotto la passeggiata dell'Han River Park, all'ombra del 63 Building, una torre rivestita d'oro alta 249 metri, completata nel 1985 e, per un decennio, la struttura più alta al di fuori delle città più grandi del Nord America e dell'Asia. Il fiume conta ora per ciò che riflette. Circa venti ponti attraversano l'Hangang entro i confini della città e la maggior parte è illuminata dopo il tramonto: Wonhyo, Mapo, Seogang, l'Olympic Bridge strallato. Il Banpo Bridge ospita la Moonlight Rainbow Fountain, quasi 1.140 metri di ugelli che pompano acqua di fiume filtrata in archi di luce colorata, la fontana su ponte più lunga del mondo quando fu inaugurata nel 2009. Funziona stagionalmente e l'estate è il suo programma più ricco. Le rotte dei tour serali in barca sul fiume Hangang a Seul sono tracciate attorno ad essa. Architettonicamente, la flotta è poco appariscente e volutamente tale. Si tratta di navi turistiche basse e larghe con ponti superiori aperti, costruite per la visibilità piuttosto che per la velocità. L'architettura navale è interamente subordinata alla vista: la Namsan Tower a nord, le schiere di vetro del quartiere finanziario di Yeouido a sud, la massa scura del santuario degli uccelli di Bamseom a metà canale. I programmi spaziano da un semplice circuito turistico — minimo 15.000 KRW per un adulto, variabile a seconda della crociera — a crociere con musica e cena. Formati di crociere con barche limousine con fontane arcobaleno e noleggio di yacht si sono aggiunti sulle stesse acque. I tour della crociera notturna sul fiume Han a Seul oggi condividono un fiume che, a memoria d'uomo, era per lo più sabbia e silenzio.