Il fiume Han scorre per 494 chilometri dalla catena montuosa del Taebaek fino al Mar Giallo, eppure il tratto che ospita le navigazioni serali di Seoul misura a malapena dodici chilometri. Tutto ciò che definisce il prezzo della crociera notturna sul fiume Han — la lunghezza del percorso, il punto di svolta, se lo scafo sosta sotto un ponte illuminato — è deciso all'interno di questo breve corridoio. Prima delle imbarcazioni da diporto, l'acqua era una risorsa lavorativa. Le chiatte dell'epoca Joseon trasportavano il grano delle tasse verso i granai lungo il fiume a Mapo e Yongsan. I traghettatori attraversavano il fiume a Nodeul e Ttukseom fino all'apertura del ponte ferroviario Hangang nel 1900. Un tempo il grano misurava il valore del fiume; i pedaggi dei traghetti, poi i ponti, lo hanno sostituito. Il progetto di sviluppo globale di Hangang del 1982 ha dragato il canale, protetto le rive e realizzato i parchi sugli argini che ancora oggi incorniciano entrambe le sponde. Il servizio passeggeri programmato da Yeouido è seguito ai Giochi Asiatici del 1986 e alle Olimpiadi del 1988, quando il lungofiume è stato ricostruito come palcoscenico civico. Il molo al 280 di Yeouidong-ro, Yeongdeungpo-gu, appartiene a quel periodo di costruzione. Oggi l'Hangang divide e organizza la capitale. Ventisette ponti lo attraversano. L'edificio 63, alto 249 metri, rivestito in vetro color oro e completato nel 1985, ancora ancora lo skyline di Yeouido, mentre i ponti Wonhyo e Mapo presentano i propri schemi di illuminazione. Dal 2009 la fontana Moonlight Rainbow spinge l'acqua del fiume attraverso circa 380 ugelli lungo 1.140 metri del ponte Banpo, la fontana su ponte più lunga mai registrata. I biglietti per la crociera notturna sul fiume Han dal molo di Yeouido partono da 25.000 KRW, una cifra che varia in base al percorso e alla stagione. L'architettura navale spiega il resto. Gli operatori gestiscono imbarcazioni da escursione a fondo piatto con ponti superiori aperti e saloni inferiori vetrati, con pescaggio mantenuto basso per un canale la cui profondità è controllata dagli sbarramenti sommersi di Jamsil e Sinkok. Alcuni scafi sono allestiti come barche ristorante, altri come imbarcazioni in stile limousine; una flotta abbina la navigazione a giochi da picnic sui prati di Yeouido. I tour della crociera notturna sul fiume Han sono quindi raggruppati meno per barca che per rotta — verso ovest verso Seonyudo e il ponte Yanghwa, o verso est fino a Banpo e ritorno. I parapetti del ponte sono abbastanza bassi da far passare vicino all'altezza degli occhi gli alberi della marina, il santuario degli uccelli di Bamseom e i piloni di cemento. Gli itinerari delle crociere Hangang di Seoul includono sempre più spesso anche segmenti a terra: l'osservatorio dell'edificio 63, i vicoli gastronomici del mercato di Gwangjang, un palazzo illuminato dopo il tramonto. Ciò che era iniziato come un corridoio per il grano ora si legge, dall'acqua, come un inventario continuo dei monumenti di Seoul.